October 31st, 2015

мысли2

Когда реки были большими.1.

Если посмотреть на эту карту:

1562 Giacomo Gastaldi
То мы с удивлением обнаружим: большинство крупных рек начинаются из озер! Днепр и многие его притоки, Даугава, Северная Двина, Волга, Дон… Боже! Многие реки вытекают из общих больших водоемов, соединяются, вообще водные пути выглядят совсем иначе!
[Spoiler (click to open)]
Дон соединяется с Окой, из Днепра через Десну и Сейм легко попасть в любую реку. Будь то Волга или Волхов. (Кстати, однокоренные слова – она и он). Они на некоторых картах соединены рекой Цна.
Вот карта Антона Вида в переводе Михаила Волка:

Тут и города, и пути.
А как же официальные историки с их волоками и ходами «из варяг в греки»?! Всё валится. Россия – путь в пять морей. Из любого региона в любой можно попасть водными путями.
Можно было бы не обращать внимания графическую информацию – кругом полно подделок и фальсификаций. Но таких карт сотни, если не тысячи. И самое главное – все эти данные легко подтверждаются, стоит только вооружиться программой Гугл-Земля и пройтись вдоль русел.


Посмотрим исток Дона:

Он как бы несколько метров не доходит до Иван-озера, которое ныне Шатское водохранилище. Т.е. в прошлом озеро вполне могло быть больше, низина позволяет, и Дон мог проистекать именно из него.
Впрочем, и всё  остальное можно в точности найти, если прогуляться по руслу и одновременно сравнивать с картой. Да хоть и с этой:

1640(1670)_Карта Южной части Московии по оригиналу Исаака Массы. Из атласа Блау, Амстердам,


Вас ждет увлекательное путешествие. Вы обнаружите все притоки, места озер (там низины, котловины и болота), старинные поселки и города, ныне переименованные… Нельзя сказать, что картографы древности рисовали «с потолка» или как «проезжая баба сказала».
Просто воды стало меньше. Да и рельеф поменялся. Оказывается наша земная твердь не такая уж и твердая! Она прогибается и выгибается, складывается и сжимается, трескается и проваливается.
И не миллионы лет назад, и не сантиметр за столетие, как нам пытаются вложить геологи. А в историческое время, и на глазах у наших предков. Иначе, почему бы на старинных картах он не был бы таким же?
Уменьшение количества воды мы можем наблюдать и в течение нашей быстротечной жизни.
(Слышите, как звучит русский язык? Всё закодировано в словах. Вода – основа жизни. Жизнь течет, путь ведет и приводит, а мы вЕдаем.)
Пересыхают ручьи, мелеют реки, из бывших болот добывают торф. А ведь на месте болот были громадные озера! Взять хотя бы Припятьские болота. Там на нашей карте чуть ли не море нарисовано – Озеро Саламатия! А где воевал мой прадед – водоем поменьше – озеро Кроно. Дулебские болота теперь. Почти осушенные.
Да что там Белоруссия, примеры повсюду. И не так уж разбросаны по времени. Вот наша Волга.
Царев курган до революции
Царев курган в наше время
Видим: сейчас курган стоит вдалеке от воды, а еще совсем недавно его остов омывался волжскими потоками.
Ту можно и скорость обсыхания нашей равнины вычислись. Или миллион лет не сохло, а за сто всё вокруг обмелело? Не верится!
Я всегда думала, что карты рисуются для того, чтобы изобразить дороги. Иначе как? Зачем? Правильно – чтоб найти путь.
А вот на старинных картах почти нет дорог. Странно? И даже очень. Почему наши древние картографы не изображали дороги?
Обратимся, к примеру, к Майербергу. Австрийский барон пустился в опасное путешествие «почти на край земли» - на Русь в 1661 г. Вот его путь:

Между прочим, Августин ехал не по рекам.
Я так поняла, барон путешествовал гужевым транспортом:
Но особых дорог, кроме проселочных не было:
Дорога
Но главное не в этом, а в том, что почти не было мостов!

Даже в крупные города приходилось переправляться вплавь. Если  принять все же версию, что наши предки предпочитали пути водные, то нужно заметить: в условиях России это не очень удобно. Реки у нас имеют свойство замерзать уже к ноябрю. И не факт, что по льду взял да и поехал. Промоины, перекаты – враз можно и жизни лишиться, и товара.
Летом, конечно, проще. Но лето-то – с гулькин нос! А пороги?! Нет, явно климат был теплее. Реки, может, не замерзали? Во всяком случае недавно до Майерберга. Хотя, и он не изображает скованные льдом водные артерии.


Продолжение здесь https://alexandrafl.livejournal.com/189399.html

©Александра Лоренц
Репостинг с указанием источника и автора приветствуется!
Фотовидеоматериалы использованы из сети интернет в качестве цитат, в ознакомительных целях и не для коммерции. Большое спасибо авторам картинок и роликов!

Список некоторых моих статей здесь:
http://alexandrafl.livejournal.com/15936.html







Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.
мысли2

Пассажирские самолеты тоже необходимо оборудовать парашютами!

Знаю, посыплется шквал негодований от специалистов. Как же! Это невозможно. Как пассажиры выйдут из салона в условиях паники? Да они передавят друг друга! Да они не умеют воспользоваться парашютами. Да в карусели выпрыгнувших многие стропы запутаются.
Но всё решаемо. В наш технический век это – семечки. Люк у каждого пассажирского ряда. Или автоматическая система сброса всех кресел типа катапульты через заднюю аппарель. Или еще как-то. Жизни людей дороже несложных устройств.
Не мне советовать. Инженеры придумают.

А пока страшно только представить состояние людей во время падения воздушного судна. Или когда самолет кружит над аэропортом, вырабатывая горючее в аварийной обстановке. Или когда он медленно пикирует с сошедшим с ума пилотом, как это было над Францией.
Бездействие властей в этом направлении напоминает заговор. Или полное безразличие. Или наплевательское отношение к людям. Ведь сумели же оборудовать автомобили ремнями безопасности и подушками. Ведь и моряки еще недавно гибли от переохлаждения и невозможности спустить неуклюжие шлюпки во время шторма. И казалось невозможным снабдить суда катапультирующимися блоками спасения, а экипажи гидрокостюмами. Это ж какие затраты!
И все же решили? Значит все-таки можно??
Россия должна стать первой в этом движении – обезопасить пассажиров аэротранспорта. Наши самолеты должны быть первыми воздушными судами, оборудованными системами спасения в воздухе обычных пассажиров. Эти меры позволят России оказаться впереди всех стран в вопросах конкуренции на рынке авиаперевозок. В вопросе торговли самолетами, снабженными такими системами. В вопросе защиты человеческих жизней.
ПРОШУ МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ! ОНИ ДОЛЖНЫ УСТЫШАТЬ НАС!
Александра Лоренц